ЕС и Китай договорились по вопросу торговли гибридными автомобилями

Евросоюз и Китай достигли «взаимопонимания» по вопросу торговли гибридными автомобилями. Об этом министерство торговли Китая заявило в пятницу, после завершения очередного раунда переговоров между сторонами.

Конкретные условия соглашения пока не раскрыты. По данным китайского ведомства, достигнутое взаимопонимание соответствует правилам Всемирной торговой организации (ВТО). При этом Пекин и Брюссель продолжат переговоры по ценовым обязательствам и процедурам, связанным с расследованием ЕС в отношении импорта китайских электромобилей.

Перед последней встречей в СМИ появилась информация о том, что Евросоюз рассматривает введение квот на количество импортируемых из Китая гибридных автомобилей. Ранее Брюссель призвал Пекин ограничить экспорт гибридных автомобилей и предупредил, что в случае непринятия соответствующих мер могут быть введены лимиты на импорт.

В переговорах, прошедших в Пекине, участвовали торговый комиссар ЕС Марош Шефчович, министр торговли Китая Ван Вэньтао и вице-премьер Хэ Лифэн. Шефчович представит итоги переговоров лидерам ЕС на следующей неделе.

Переговоры между ЕС и Китаем проходят на фоне растущей обеспокоенности дисбалансом в торговых отношениях. Президент Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила в сентябре, что в 2025 году дефицит в торговле товарами с Китаем достиг примерно 1 миллиарда евро в день. По ее словам, ЕС использует все доступные инструменты для балансирования торговых отношений.

Призывы к ужесточению торговой политики прозвучали также от президента Франции Эмманюэля Макрона и канцлера Германии Фридриха Мерца. Они предложили создать новый механизм быстрого реагирования, который при необходимости ограничивал бы доступ китайских компаний к единому рынку ЕС.

По оценке китайского экономиста Bank of America (BofA) Бенсона Ву, ЕС постепенно переходит к более жесткой позиции в торговых и экономических вопросах с Китаем. По его мнению, особого внимания заслуживает растущий акцент Германии и Франции на экономической безопасности, промышленной конкурентоспособности и вопросе взаимного доступа к рынкам.

Тем не менее, Ву считает, что риск немедленного ограничения доступа Китая к единому рынку ЕС сравнительно невысок. Запуск подобных торговых механизмов, как правило, требует продолжительных переговоров на уровне ЕС и консенсуса между странами-членами. По его оценке, текущая дискуссия об ограничениях скорее используется для усиления переговорных позиций Брюсселя в диалоге с Пекином, чем указывает на приближение немедленных мер.