Продажи Ford снизились на 6,6% в третьем квартале

Продажи Ford в третьем квартале снизились в годовом исчислении на 6,6% и составили 509 764 автомобиля. По заявлению автопроизводителя из Детройта, на снижение продаж повлиял поэтапный вывод из производства кроссоверов Escape и Lincoln Corsair.

При этом рост цен на бензин в США повлиял на выбор потребителей. В сентябре средняя по стране цена обычного бензина достигла $4,43 за галлон, тогда как годом ранее этот показатель составлял $3,20. На фоне высоких цен на топливо и роста других бытовых расходов часть потребителей переключилась на более экономичные гибридные автомобили.

По заявлению руководства Ford, в компании наблюдают рост спроса на гибридные двигатели, включая гибридную версию F-150. Эта тенденция особенно заметна в сегменте пикапов, где продажи Ford в третьем квартале выросли в годовом исчислении на 0,5% и составили 315 112 единиц.

Рост спроса на гибридные автомобили характерен не только для Ford. Детройтские автопроизводители сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны азиатских компаний, в том числе Toyota и Honda. В модельном ряду этих компаний гибридные автомобили занимают значительное место.

Продажи относительно доступного пикапа Ford — Maverick — в третьем квартале выросли более чем на 20% и составили 41 970 единиц. Одной из важных особенностей модели является наличие гибридного двигателя, что в условиях роста цен на топливо создает дополнительную привлекательность для потребителей.

Доступность покупки автомобилей по-прежнему осложняют высокие цены. Несмотря на снижение процентных ставок по автокредитам, подорожание автомобилей и относительно низкая стоимость trade-in подержанных машин увеличили ежемесячные платежи для покупателей. По данным Cox Automotive, средняя цена сделки по новому автомобилю в августе выросла в годовом исчислении на 1,9% и составила $50 089.

В результате общий показатель квартальных продаж Ford снизился, однако спрос на пикапы и гибридные модели компании остался относительно сильным. Одним из главных вызовов для автопроизводителей остается адаптация потребительского спроса к изменениям цен на топливо, стоимости автомобилей и конкуренции.