Реструктуризация Volkswagen обойдется примерно в €16 млрд — компания сократит до 60 000 рабочих мест

Общая стоимость плана Volkswagen по сокращению рабочих мест и возможному закрытию заводов может составить около €16 млрд ($18,6 млрд). Об этом Reuters сообщил источник, знакомый с ситуацией. Расходы являются частью масштабного соглашения о реструктуризации, достигнутого на прошлой неделе.

Крупнейший автопроизводитель Европы проводит самую масштабную реструктуризацию за всю свою историю. Компания объясняет необходимость перемен растущей конкуренцией со стороны китайских автопроизводителей, высокими тарифами и избыточными производственными мощностями.

План предусматривает поиск альтернативных вариантов использования четырёх заводов в Германии — в Эмдене, Цвиккау, Некарзульме и Ганновере. Производство действующих моделей на этих предприятиях будет поэтапно свёрнуто в течение следующего десятилетия.

Кроме того, Volkswagen увеличил масштаб сокращения рабочих мест ещё на 50 000 позиций по сравнению с ранее запланированным. В целом глобальная реструктуризация компании может затронуть до 60 000 рабочих мест.

Представитель Volkswagen отказался комментировать предполагаемые расходы на реструктуризацию. Изначально эту информацию распространило немецкое издание Der Spiegel.

По данным источника Reuters, поэтапное прекращение производства на заводах в Эмдене и Цвиккау обойдётся примерно в €1 млрд для каждого предприятия. В случае заводов в Некарзульме и Ганновере соответствующие расходы составят около €2 млрд на каждый.

Ещё около €10 млрд будет направлено на расходы, связанные с сокращением до 60 000 рабочих мест по всему миру.

Новый план Volkswagen «Future Plan 2030» нацелен на восстановление конкурентоспособности компании. План также предусматривает сокращение количества моделей автомобилей примерно вдвое и повышение операционной маржи до 9% к 2030 году.

Соглашение о реструктуризации считается самым масштабным изменением в истории Volkswagen. Давление на компанию одновременно оказывают снижение продаж в Китае, тарифы США и стремительная экспансия китайских автопроизводителей на европейском рынке.